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日產高空作業車輪胎簡介

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數:2003
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日產高空作業車又稱為凱普斯達高空作業車,是采用凱普斯達汽車底盤加液壓式三節折臂組成,輪胎為子午線輪胎,下面簡單介紹一下子午線輪胎的構造及優點:子午線輪胎是輪胎的一種結構形式,區別于斜交輪胎,拱形輪胎,調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”, 俗稱為“鋼絲輪胎”。子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交..

 

日產高空作業車又稱為凱普斯達高空作業車,是采用凱普斯達汽車底盤加液壓式三節折臂組成,輪胎為子午線輪胎,下面簡單介紹一下子午線輪胎的構造及優點:

子午線輪胎是輪胎的一種結構形式,區別于斜交輪胎,拱形輪胎,調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”, 俗稱為鋼絲輪胎。子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎,子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為,胎體簾線之間沒有維系交點,當輪胎在行駛過程中,冠部周圍應力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%70%的內應力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見,子午線輪胎帶束層設計很重要,必須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。

  子午線輪胎的優點

  1)接地面積大,附著性能好,胎面滑移小,對地面單位壓力也小,因而滾動阻力小,使用壽命長。

  2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層,不易刺穿;行駛時變形小,可降低油耗3%8%。

  3)因為簾布層數少,胎側薄,所以其徑向彈性大,緩沖性能好,負荷能力較大。

  4)散熱性能好,可適應高溫、高速行駛。

  5)稅收優惠:自200111日起,子午線輪胎免征消費稅。

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