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消防車剎車系統簡介

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數:2223
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我們常用的剎車系統有油剎、氣剎、盤剎等。下面分別介紹一下各剎車系統的結構及工作原理:油剎用于小型消防車,制動力相對小,結構簡單,主泵、分泵、油管(較細),踩制動時推動主泵活塞,將油壓縮推動各分泵工作,所以制動力與下踩的幅度和力度有關。發動機不啟動仍能繼續操控剎車。氣剎用于大中型消防車,制動力..

我們常用的剎車系統有油剎、氣剎、盤剎等。下面分別介紹一下各剎車系統的結構及工作原理:

油剎用于小型消防車,制動力相對小,結構簡單,主泵、分泵、油管(較細),踩制動時推動主泵活塞,將油壓縮推動各分泵工作,所以制動力與下踩的幅度和力度有關。發動機不啟動仍能繼續操控剎車。

氣剎用于大中型消防車,制動力相對大,結構復雜,空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣管(較粗)、安全閥。制動時打開制動閥開關,讓壓縮空氣去推動各制動凸輪,制動力僅與儲氣筒內氣壓大小和閥開啟度有關,與下踩的力度無關。發動機不啟動時,只能用儲氣筒存的壓縮空氣剎車,用幾次后(還有氣動門、氣喇叭等用氣),沒氣了就完全不能剎車了。

盤剎即盤式剎車器,又叫碟式剎車,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。

隨著消防車輛不斷改進更新,油剎制動基本上已被淘汰不用,平時我們用的比較多的都是氣剎制動,盤剎是根據用戶需求定做,大多用在一些重型高端消防車上。

 

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