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EGR與共軌誰主沉???

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數:2263
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EGR與共軌誰主沉??? 由于egr產品上環保目錄面臨著不小的難度,因此,大部分企業表示,明年還是以高壓共軌產品為主。 一汽解放相關人士表示:“明年解放的重點仍是高壓共軌產品,特別是公路物流車,大概80%~90%的產品都將采用共軌系統。以前我們對高壓共軌不是很了解,認為修理難度高?,F在經過長時間的用戶..

EGR與共軌誰主沉???

      由于egr產品上環保目錄面臨著不小的難度,因此,大部分企業表示,明年還是以高壓共軌產品為主。

     一汽解放相關人士表示:“明年解放的重點仍是高壓共軌產品,特別是公路物流車,大概80%~90%的產品都將采用共軌系統。以前我們對高壓共軌不是很了解,認為修理難度高?,F在經過長時間的用戶使用和廠家對高壓共軌技術的深入了解,未來我們還是傾向于高壓共軌系統,它穩定性好,也比較省油。我的一些親朋好友買車,我也會推薦共軌產品?!?/P>

     福田歐曼明年的市場規劃也是如此,該公司相關負責人表示:“明年,歐曼重點推廣采用高壓共軌系統的產品,egr產品占比估計不到總銷量的10%。其實現在也是這樣,裝共軌系統的產品很多?!?/P>

     陜西重汽產品準入科科長王昉顥告訴記者:“很多廠家面臨這樣的情況:裝配egr發動機的產品由于沒有國家環保目錄,在某些對環保目錄檢查比較嚴格的地區就無法銷售,比如北京、上海、廣州等地。對于陜汽來說,高壓共軌產品是銷售的主流,畢竟可以上牌照的地方多,egr產品則是銷售的輔助力量?!?/P>

     東風柳汽有所不同,該公司商品規劃部相關人士表示:“目前國內的銷售以egr產品為主,我們預計明年還是egr產品的銷量更大一些。從市場反饋來看,用戶比較認可egr產品,認為性價比較高?,F在柳汽的egr產品涵蓋了全系列,包括載貨車、牽引車、自卸車等車型?!?/P>

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